เขียนโดย: มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค

เขียนเมื่อ: 21-09-2026 14:20

หมวดหมู่: บริการขนส่งและยานพาหนะ

มพบ.ร่วม เพจรถเมล์ไทยประชุมสร้างความร่วมมือกับ ขสมก.ให้ สาย 4-72 บริการกับประชาชน อย่างเร็วที่สุด

เพื่อผลักดันให้เกิดรถโดยสารในเส้นทางเดินรถ สาย 4-72 (วงกลมวัดสหธรรมาราม - ถนนพระรามที่ 2) ให้เกิดขึ้นจริงอย่างรวดเร็ววันที่ 18 กันยายน 2569 ณ ที่ทำการสำนักงานใหญ่ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค เพจรถเมล์ไทย Rotmaethai และเครือข่ายผู้บริโภคจึงเข้าหารือกับทีมผู้บริหารขอองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เพื่อประสานความร่วมมือและสอบถามถึงความพร้อมต่อการเข้าขอใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจำทางสาย 4-72 วงกลมวัดสหธรรมาราม – ถนนพระรามที่ 2

การเข้าพบครั้งนี้เป็นภารกิจต่อเนื่องจากการร่วมกับ ร่วมกับ ดร.กิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุลผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ลงพื้นที่เพื่อร่วมทดสอบและสำรวจเส้นทางเดินรถ สาย 4-72 (วงกลมวัดสหธรรมาราม - ถนนพระรามที่ 2) เพื่อร่วมกันเตรียมความพร้อมและประเมินสภาพเส้นทางจริงก่อนเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ เมื่อที่ 16 กันยายน 2569 ที่ผ่านมา

สมศักดิ์ นครเอี่ยม ผู้ช่วยผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถเอกชนร่วมบริการ กล่าวว่าเป็นที่แน่ชัดว่าองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)โดย ดร.กิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุลผู้อำนวยการมีแนวทางที่ชัดเจนที่จะเข้าขอใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจำทางสาย 4-72 วงกลมวัดสหธรรมาราม – ถนนพระรามที่ 2 โดยเส้นทางดังกล่าวอยู่ในการรับผิดชอบดูแลของเขตการเดินรถที่ 5 องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ซึ่งกำลังดำเนินการสำรวจจุดจอด และปักป้ายชั่วคราวและประสานงานรายละเอียดกับกรมการขนส่งทางบก จึงเชื่อมั่นว่าจะสามารถขอรับใบอนุญาตและเปิดให้บริการได้โดยเร็ว

นฤมล เมฆบริสุทธิ์ รองผู้อำนวยการมูลนิธิเพื่อผู้บริโภค กล่าวว่าการเข้าพูดคุยหารือในครั้งนี้เพื่อประสานสร้างความร่วมมือ ด้วยมูลนิธิฯ และเพจรถเมล์สามารถสนับสนุนการทำงานของ ขสมก.ทั้งด้านการสำรวจปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนในพื้นที่ และการเข้ามาช่วยสื่อสารประชาสัมพันธ์ในจุดจอดรถและการป้ายรถเมล์ที่ชัดเจนได้ หากการเข้าให้บริการในพื้นที่และ ขสมก.ประสบปัญหาอุปสรรคใดขอให้มีการสื่อสารต่อภาคประชาชนสังคมเพราะสามารถแก้ไขปัญหาไปร่วมกันได้

“การเกิดเส้นทางและการให้บริการรถโดยสารในเส้นทางเดินรถ สาย 4-72 (วงกลมวัดสหธรรมาราม - ถนนพระรามที่ 2) ครั้งนี้ สำเร็จเกิดขึ้นได้ ใม่ใช่เพราะหน่วยงานใด หน่วยงานหนึ่ง แต่เกิดจากการสนับสนุนทั้งจาก สภาองค์กรของผู้บริโภค สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) ทำให้มูลนิธิเพื่อผู้บริโภคและเพจรถเมล์ไทยมีโอกาสได้ลงทำงานสำรวจความเดือดร้อนของประชาชนในพื้นที่ รวมถึง กรมการขนส่งทางบก และขสมก. ที่เห็นความสำคัญ เปิดโอกาสให้มีส่วนร่วมจากพลังของภาคประชาชน ทำให้วันนี้เกิดเส้นทาง สาย 4-72 ทำให้ประชาชนชาวกรุงเทพ ถึง 4 เขตโซนฝั่งธนบุรีคือ ทุ่งครุ บางขุนเทียน ราษฎร์บูรณะ และจอมทองได้รับประโยชน์รวมกว่า 500,000 ราย”

สุทิน อ่อนฟุ้ง สภาองค์กรชุมชนเขตบางขุนเทียน กล่าวสะท้อนถึงความเดือดร้อนของประชาชนในพื้นที่ว่าแม้จะมีรถสองแถวเล็กให้บริการแต่การให้บริการไม่สม่ำเสมอแน่นอน หากคาดว่าไม่ได้ผลกำไรผู้ประกอบการก็จะหยุดเดินรถได้ ทำให้เดือดร้อน แต่การได้เข้ามาให้บริการของ ขสมก.ประชาชนจะเกิดความไว้วางใจ

อภิสิทธิ์ มานตรี ผู้แทนจากเพจรถเมล์ไทย Rotmaethai กล่าวด้วยความเชื่อมั่นถึงความสำเร็จว่า เส้นทางเดินรถ สาย 4-72 คือสายแรกที่เกิดจากพลังของภาคประชาชนที่ได้เข้าไปทำงานร่วมมือกับกรมการขนส่งทางบกและขสมก. และยังเป็นต้นแบบของการทำงานที่ได้สะท้อนว่าหากประชาชนมีตัวกลางที่ได้สะท้อนปัญหาความเดือดร้อน และข้อมูลได้รับการรวบรวมอย่างเป็นระบบได้เกิดพลังต่อการทำงานของหน่วยงานรัฐได้ “นับตั้งแต่เกิดการปฏิรูปรถเมล์ เราได้ลงพื้นที่ไปดูจริงว่าประชาชนขึ้นรถได้จริงไหม เส้นทางไหนที่หายไป และในเส้นทางที่ประชาชนร้องขอสามารถเปิดให้เกิดเส้นทางได้จริงไหม จะมีปัญหาทับซ้อนหรือไม่ เราสำรวจอย่างละเอียด ส่วนของเส้นทางจากทุ่งครุ มาที่วัดสหธรรม สะพานรักษ์ทะเล เราผลักดันเป็นเส้นแรกเพราะหากประชาชนต้องการเดินทางจะใช้เวลากว่า 1 ชั่วโมง 30 นาที แต่เมื่อเกิดเส้นทางนี้ขึ้นจะใช้เวลาเพียง 20 -30 นาที เป็นการปลดล็อคการเดินทางทันที”

“เส้นทางนี้สำคัญอย่างไร น้องๆ นักเรียน นักศึกษาจะได้ใช้ประโยชน์มากเพราะเส้นทางผ่านหลายโรงเรียน เช่น โรงเรียนทวีภิเษก โรงเรียนพิทยาลงกรณ์ นักศึกษามหาลัยพระจอมเกล้าธนบุรีที่มีกว่า 3,000 คน และยังมีโรงพยาบาลอีกหลายแห่ง การเดินทางที่ง่ายขึ้นยังจะช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยวที่สะพานรักษ์ทะเลบางขุนเทียน การขายอาหารทะเล และของฝากต่างๆ จะเติบโตขึ้น”

“ตั้งแต่วันที่ กรมการขนส่งทางบก แจ้งว่าคำร้องขอเส้นทาง วงกลมถนนสี่สายได้รับการอนุมัติจากกรมขนส่งกลางและได้เลข 4-72 มาผมก็ได้ส่งหนังสือฉบับนี้ไปให้โรงเรียนที่เราได้เข้าสำรวจ ก็จริงๆ หลายโรงเรียนตอบรับเลยว่า ดีใจและยินดีกับเราที่ทำได้สำเร็จ ทำให้นักเรียน นักศึกษาได้มีรถเดินทางมาได้อย่างตอบโจทย์”

นฤมล ยังกล่าวเพิ่มเติมว่าเสียงเรียกร้องของประชาชน วันนี้ได้รับการดำเนินการจากภาครัฐได้สำเร็จยังมีส่วนสำคัญจากแนวทางการทำงานของ กรมการขนส่งทางบก และ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ที่ยึดประโยชน์ของประชาชนที่เป็นธงที่ตั้งอย่างชัดเจน โดยการเปิดโอกาสภาคประชาชนได้เข้ามีส่วนร่วม กรมการขนส่งทางบก ได้ให้หลักการที่ชัดเจนเป็นแนวทางไว้ตั้งแต่เริ่มแรกว่า การเปิดเส้นทางสามารถดำเนินการได้ หากเข้าเงื่อนไขคือหนึ่งเป็นเส้นทางไม่มีผู้ประกอบการเลย แล้วเป็นเส้นทางใหม่ สอง เส้นทางสามารถเชื่อมต่อสู่ระบบขนส่งสาธารณะประเภทอื่น เช่น ช่วยให้รถเมล์เชื่อมกับรถไฟฟ้า รถเมล์ได้เชื่อมกับขนส่งทางเรือ และสาม เป็นเส้นทางที่ประชาชนร้องขอ ซึ่งสำคัญอย่างมาก เพราะเป็นเสียงจากประชาชนที่ไม่สามารถเข้าถึงระบบการขนส่ง

มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค และ เพจรถเมล์ไทย Rotmaethai จึงเชื่อมั่นว่าการเกิดเส้นทางเดินรถ สาย 4-72 (วงกลมวัดสหธรรมาราม - ถนนพระรามที่ 2) เป็นจุดเริ่มต้นที่สามารถทำให้เกิดเส้นทางในจุดอื่นๆ อีกได้ต่อไป